إسطنبول (زمان عربي) – وصلت المرحلة الثانية من مشروع مترو مرمراي، لربط أنحاء إسطنبول بالسكك الحديدية، إلى نقطة التوقف بسبب زيادة التكلفة.
ويهدف المشروع إلى تحسين خطوط قطار الركاب لخط سيركاجي – حلقالي الموجود في الشطر الأوروبي من مدينة إسطنبول وخط جَبزه- حيدر باشا، الواقع في الشطر الآسيوي من المدينة وربطهما بمرمراي، الذي تم تشغيل مرحلته الأولى تحت البسفور من أوسكدار إلى سيركاجي.
وقالت الشركة المسؤولة عن مشروع تحسين الخطوط إن زيادة التكاليف تقف حائلا أمامهم، ماجعل المشروع يصل إلى نقطة التوقف، كما أوضحت وزارة المواصلات في بيان رسمي أنه لم يتم تعطيل المشروع وأنه سيكتمل في يونيو/ حزيران 2015.
وكانت مجموعة AMD Rail، ومن بينها شركة دوغوش للإنشاءات قد فازت بعطاء مشروع تحسين وتطوير الخط المذكور، إلا أنها ألغت العقد للسبب نفسه، ولجأت إلى التحكيم الدولي، ثم فازت شركة OHLالإسبانية بالمركز الأول في المناقصة، التي أجريت مرة أخرى، حيث قدمت عرضًا بلغ مليارا و42 مليون يورو، وبهذا تكون التكاليف قد ارتفعت بواقع 179 مليون يورو مقارنة بالعطاء الأول.
وعند إتمام هذا المشروع المنتظر الإنتهاء منه في نهاية عام 2015، سيكتمل ربط خطوط الركاب وخطوط المترو بخط مرمراي.
ومن المقرر أن تكون هناك رحلات دون انقطاع بين جبزه- حلقالي، كما ستقل مدة الرحلة إلى 105 دقائق، كما سيتم في المرحلة الثانية من مشروع مرمراي المتوقع إتمامها في 48 شهرًا، تحسين خطوط الركاب الموجودة حاليًا بواقع 43.4 كيلومتر في الشطر الآسيوي، و19.6 كيلومتر في الشطر الأوروبي من المدينة، ومع دخول الخط الثالث سيتم تحويله إلى خط مترو فوق سطح الأرض.
