إسطنبول (زمان التركية) – من المخطط انتهاء الإنشاءات في مطار إسطنبول الثالث المفتتح أمس الإثنين بالتزامن مع الاحتفال بعيد الجمهورية التركية، بحلول عام 2023، لتصل طاقته الاستيعابية إلى 200 مليون مسافر سنويًا؛ ليكون بذلك المطار الأكبر في العالم، وفيما يلي نورد عددًا من الحقائق حول مطار تركيا الجديد.
إذ يحتل المطار الجديد قمة قائمة المطارات الأعلى تكلفة للإنشاء بقيمة بلغت 26 مليار يورو، وأثار المطار جدلا، حول اسمه الذي خيم عليه التعتيم حتى حفل الافتتاح؛ بالإضافة إلى ظروف العاملين في هذا المشروع الضخم للخروج بهذا الإنجاز.
– هل مطار تركيا الجديد الأكبر في العالم؟
يتم ترتيب حجم المطارات حول العالم من حيث حركة الطيران وعدد الركاب وكمية الشحن وعدد الرحلات والمساحة وعدد آخر من المعايير.
اليوم يحتل مطار هارتسفيلد – جاكسون أتلانتا الأمريكي المركز الأول على مستوى مطارات العالم، بعدد مسافرين بلغ 100 مليون مسافر. ومن المخطط أن يتم رفع الطاقة الاستيعابية للمطار بحلول عام 2025 لتصل إلى 125 مليون مسافر.
ويحتل المطار الدولي للعاصمة الصينية بكين المركز الثاني، بعدد مسافرين بلغ 94 مليون مسافر سنويًا. وتضم جمهورية الصين الشعبية أكبر تعداد سكان في العالم.
أما مطار دبي الدولي فقد احتل المركز الثالث حول العالم، بعدد مسافرين بلغ 83 مليون مسافر سنويًا.
وتشير التقارير التركية إلى أنه من المخطط أن تكون الطاقة الاستيعابية للمطار الثالث بإسطنبول بقدرة ألفين طائرة تقوم بالإقلاع والهبوط، وعدد مسافرين يصل إلى 90 مليون مسافر سنويًا في المرحلة الأولى. ومن المخطط أن يصل هذا الرقم إلى 200 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2023.
تبلغ مساحة صالة الاستقبال 1.3 مليون متر مربع، وإجمالي مساحة الإنشاءات 76.5 مليون متر مربع. وعند اكتمال جميع مراحل الإنشاء يكون المطار مكونا من 6 مهابط للطائرات، بسعة 500 طائرة، وساحات انتظار مكشوفة ومغطاة للسيارات بسعة 70 ألف سيارة، بالإضافة إلى أكثر من 350 وجهة طيران.
كم تكلفة إنشاء مطارتركيا الجديد؟
تجري أعمال إنشاءات مطار إسطنبول الثالث من قبل شركة “İstanbul Grand Airport” بتكلفة 26 مليار و140 مليون يورو، وفق نظام البناء والتشغيل والتحويل أو البناء والتشغيل ونقل الملكية (B.O.T). بينما تبلغ قيمة الإنشاءات التي تمت في المطار حتى اليوم نحو 6 مليارات يورو فقط.
وبهذا يحتل المطار المركز الأول حول العالم لأعلى مطار من حيث تكلفة الإنشاء. فقد وصلت تكلفة مطار كانساي الدولي ذو طاقة استيعابية 23 مليون مسافر نحو 17.6 مليار يورو. أما مطار هونج كونج الدولي ذو طاقة استعابية 68 مليون مسافر، بلغت تكلفته 17.6 مليار يورو. أما مطار بكين الدولي ذو طاقة استيعابية 94 مليون مسافر بلغت تكلفته نحو 5.5 مليار يورو.
ما سبب تظاهرات العمال قبل افتتاح المطار الجديد في تركيا؟
بدأت أعمال الإنشاءات للمطار الجديد قبل خمسة سنوات، إلا ان الظروف المعيشية وظروف العمل السيئة تسببت في حالة من الغضب للعاملين. وفي 14 سبتمبر/ أيلول الماضي تظاهر مئات العاملين اعتراضًا على ظروف العمل إلا أن قوات الأمن تدخلت وألقت القبض على 400 شخص، وأصدرت مذكرات اعتقال في حق 24 شخصًا آخرين.
ووجهت السلطات التركية للمتظاهرين تهم: “الإضرار العمد بالمال العام”، ” ومخالفة قانون التظاهر والتجمهر”، و”مقاومة الشرطة”، و”انتهاك حرية العمل”.
بينما أعرب الاتحاد الدولي للنقابات عن شجبه لعملية إلقاء القبض على العاملين بمطار إسطنبول الجديد، في حين طالب حزب الشعب الجمهوري المعارض بتشكيل لجنة تقصي حقائق للتحقيق في الأمر داخل البرلمان.
ومن بين مطالب العاملين في المطار هو تحسين ظروف العمل، من بينها توفير وجبات غذائية صحية ومتوافقة مع الشروط، ودفع الأجور والمرتبات في موعدها، وحل مشكلة الانتقال من وإلى المطار، وتنظيف أماكن الإعاشة والنوم والحمامات.
جدل حول اسم المطار الجديد!
أعلن اسم المطار الجديد خلال برنامج حفل الافتتاح الذي حضره الرئيس التركي رجب طيب أردوغان صباح أمس الاثنين أن اسم المطار هو مطار إسطنبول، وذلك بعد أن تكهنت تقارير إعلامية بأن تتم تسمية المطار باسم الرئيس رجب طيب أردوغان.
وكان وزير المواصلات والملاحة البحرية والاتصالات السابق أحمد أرسلان قد علق على الأمر، قائلًا: “إذا نظرنا إلى ما فعله أردوغان في 16 عاما الماضية، من رئاسة لبلدية إسطنبول ورئاسة للوزراء ثم رئاسة الجمهورية، لماذا إذًا لا يتم تسمية المطار باسمه؟”.
أما حول تسمية المطار باسم أتاتورك، قال أردوغان: “هناك مطار أتاتورك في إسطنبول. وهناك في الكثير من الأماكن. ومن الأصح أن نطلق عليه اسما غير موجود من قبل. وبالتأكيد هناك فائدة من تمييزه ببعض الأسماء”.
وكان من بين الأسماء الأخرى المطروحة كاقتراحات للمطار: مولانا (جلال الدين رومي)، وعبد الحميد خان (آخر الخلفاء العثمانيين).
