أنقرة (زمان التركية) – تستعد بلدية إسطنبول الكبرى والاتحاد الأوروبي لفرض رسوم دخول إلى بعض الأماكن في إسطنبول كجزء من خطة النقل الحضري المستدام في إسطنبول (SKUP)، والتي تم طرحها العام الماضي.
ويقترح ”تسعير الازدحام المروري“، وهو جزء من خطة SKUP، أن يدفع أصحاب المركبات رسوم دخول لبعض المناطق.
وبعد منطقة إمينونو، التي تم اختيارها كمنطقة تجريبية، سيتم أيضاً إدراج منطقة كاديكوي، التي تم تحديدها كمنطقة ازدحام أخرى، في المشروع.
ووفقاً للخطط، سيتم تضمين إمينونو في النظام على مساحة 6 كيلومترات مربعة تقريباً. بعد ذلك، سيتم إدراج منطقة مودا في كاديكوي في المشروع.
وفي المناطق التي تم إعلانها ”مناطق منخفضة الانبعاثات“، سيتم فرض رسوم أعلى على المركبات الضارة بالبيئة، بينما ستستفيد ”المركبات الصديقة للبيئة“ من رسوم أقل.
ووفقاً لبيانات مؤشر توم توم لحركة المرور، تحتل إسطنبول المرتبة 65 في كثافة حركة المرور على مستوى العالم.
وبموجب التشريع، يمكن للبلديات الحد أو منع دخول المركبات المصنفة حسب فئة الانبعاثات الخاصة بها بما يتماشى مع المعايير الوطنية والدولية، اعتمادًا على كثافة حركة المرور، وتحديد المناطق والطرق المشحونة.
وقال غوركان أكغون، رئيس قسم التخطيط والتحضر في بلدية إسطنبول الكبرى، إن بلدية إسطنبول الكبرى تقوم بإعداد مشروع نقل حضري مستدام وفقًا لهذا التشريع منذ حوالي ثلاث سنوات.
وأكد أكغون أن بعض المشاريع تم إنتاجها في إطار المبادئ الأساسية للمدينة، مثل تقليل المركبات الآلية وزيادة استخدام أولوية المشاة، وقال: “في نطاق خطة النقل الحضري المستدام، تم طرح أهداف سياسية معينة لتعزيز بدائل النقل العام في مراكز المدن، وتقليل حركة المركبات الخاصة في المركز، وزيادة استخدام المشاة والدراجات، وتقليل انبعاثات الهواء والضوضاء”.
