أنقرة (زمان التركية) – بعد الضربة الأمريكية للمنشآت النووية الإيرانية، تحولت الأنظار إلى مضيق هرمز، نقطة العبور الحيوية لتجارة الطاقة، فيما تشير تقارير بلومبرج إلى أن الناقلات العملاقة في طريقها للعودة من المنطقة.
أجرت ناقلتان عملاقتان، تبلغ سعة كل منهما حوالي مليوني برميل من النفط الخام، دورانًا كاملاً (U-turn) في مضيق هرمز بعد الضربات الجوية الأمريكية على إيران، مما يشير إلى تزايد المخاطر اللوجستية في المنطقة.
ووفقًا لبيانات تتبع السفن التي جمعتها بلومبرج، غيرت السفينتان “Coswisdom Lake” و**”South Loyalty”** مسارهما فجأة بعد دخولهما المضيق يوم الأحد. ثم قامت السفينة الأولى بدوران آخر ودخلت طريق الخروج من هرمز. أما السفينة الأخرى، فوفقًا للإشارات التي أرسلتها يوم الاثنين، لا تزال خارج الخليج العربي.
منذ الهجمات الجوية الإسرائيلية في 13 يونيو، تتعرض الأنظمة والإشارات الإلكترونية للسفن في الخليج العربي لتشويش متزايد. ومع ذلك، فإن وصول السفينتين وعودتهما اللاحقة يحملان سمات حركة ناقلات النفط العادية.
على الرغم من التشويش على الإشارات ومحاولة السفن الابتعاد عن السواحل الإيرانية، تستمر ناقلات النفط والغاز في العبور عبر المضيق بعد الهجمات الأمريكية. وتشير عودة ناقلات النفط إلى بدايات تغيير المسارات.
يراقب مالكو السفن والتجار عن كثب المؤشرات التي تدل على تأثير التوتر المتزايد في الشرق الأوسط على حركة الملاحة وتدفقات النفط. وفي وقت مبكر من يوم الأحد، أصدرت وزارة الملاحة اليونانية إشعارًا لأصحاب السفن في البلاد، تنصحهم فيه بإعادة تقييم حركاتهم في هرمز واللجوء إلى موانئ آمنة حتى تهدأ الأوضاع.
بعد الهجمات الأمريكية، وافق البرلمان الإيراني أيضًا على قرار إغلاق مضيق هرمز. ومع ذلك، لا يمكن تنفيذ قرار بهذا الحجم دون موافقة صريحة من المرشد الأعلى خامنئي، بالتنسيق مع هيئة إدارية أعلى تسمى المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني.
وكتب وزير الخارجية الإيراني، وكبير المفاوضين النوويين للبلاد، عباس عراقجي، على حسابه في X (تويتر سابقًا): “هذه الأحداث غير مقبولة وستكون لها عواقب دائمة.”
