أنقرة (زمان التركية) – كشفت البيانات الرسمية الصادرة عن الهيئة الاتحادية الألمانية للسيارات (KBA) عن نتائج مخيبة للآمال لسيارة “توغ” (Togg)، أول سيارة كهربائية تركية محلية الصنع، في باكورة انطلاقتها بالسوق الأوروبية. وأظهرت الأرقام أن الطموحات التركية بالتوسع في القارة العجوز واجهت عقبات حقيقية في ألمانيا، التي اختيرت لتكون السوق التجريبية والمحطة الأولى لهذا التوسع.
وعلّق الخبير في قطاع السيارات، هاكان دوغو (الرئيس التنفيذي السابق لشركة رينو تركيا)، بلهجة سادها الإحباط على هذه النتائج عبر منصة “إكس”.
وأشار دوغو إلى أن الرهان على “العاطفة القومية” للمغتربين الأتراك في الخارج لم يتحقق على أرض الواقع، مؤكداً أن المستهلك يفضل المعايير الاقتصادية والتنافسية على الانتماء عند اتخاذ قرار الشراء. وقال دوغو: “هذه الأرقام محزنة حقاً.. لا وجود للنزعة القومية بين أبناء شعبنا عند شراء سيارة، حتى وإن كانوا يعيشون في الخارج”.
ووفقاً لتقرير الأداء الرسمي للفترة الممتدة من يناير وحتى نوفمبر 2025، جاءت حركة المبيعات في ألمانيا متواضعة للغاية، حيث سجلت الأرقام التالية:
- إجمالي المبيعات: (يناير – نوفمبر 2025): 53 سيارة فقط.
- مبيعات أكتوبر 2025: 6 سيارات.
- مبيعات نوفمبر 2025: 22 سيارة (رغم كونه الشهر الأفضل، إلا أنه ظل بعيداً عن المستهدفات).
ويرى محللون أن أداء “توغ” الأولي في ألمانيا يعكس صعوبة المنافسة في سوق يتسم بوعي استهلاكي مرتفع ووجود عمالقة صناعة السيارات الكهربائية. ورغم الهوية “المحلية والوطنية” التي تروج لها الشركة في تركيا، إلا أن السوق الأوروبية تفرض معايير صارمة تتعلق بالخدمة، والسعر، والانتشار، وهو ما يجعل عملية دخول السوق أكثر تعقيداً مما خططت له الإدارة التركية.
